Description
Rapp allkonstnär där både uthållighet, hastighet och komfort ligger i fokus
Letar du efter lätt kolfiberhoj som blandar rapp racekänsla med behaglig komfort och som trivs lika bra på slät asfalt som på gropiga grusvägar så är högklassiga storsäljarenSuperior XR 9.5 GFett självklart alternativ. Den riktar sig mot oss som vill kunna köra långa repor med bekväm komfort under alla fyra årstider med något som är snabbare än den traditionella hybriden.En lätt och rapp allkonstnär med stomme helt i kolfiber och ett mångsidigt bockstyre där effektivitet, komfort, framkomlighet och uthållighet ligger i fullt fokus.Dess innovativa geometri tänjer på prestandagränserna och skapar en närmast beroendeframkallande upplevelse. Med utrymme för däck upp till 45mm erbjuder den en otrolig mångsidighet – den fungerar perfekt som en uthållig racercykel eller som en snabb grusvägscykel i absoluta toppklass. Kanske detperfekta redskapet för kräsna pendlare, äventyrare, landsvägs- och terrängcyklister som vägrar att lämna något åt slumpen.
Nyckeln till framgång!
- Högklassig stomme helt i kolfiber (Carbon XR Race Mid Modulus) medinnovativ Road Advanced Geometry
- Ultralätt framgaffel i dämpande kolfiber (XR Mid Modulus) vilket skapar en minst sagt imponerande styrkänsla
- Slagkraftig 2x-drivlina med 24 trådlöst styrda växlar från Shimano (105 Di2 R7150)med brett växelomfång
- Hjulset från DT Swiss (E 1800 SPLINE Tubeless Ready) med en rotationsvikt som minimerar den gyroskopiska effekten
- Greppsäkra kvalitetsdäck från Schwalbe (Pro One Evo) med 30mm bredd (klarar däcksbredd på upp till 45mm)
- Kraftfulla hydrauliska skivbromsar från Shimano (105 R7170) som ger pålitlig bromsförmåga oavsett förhållanden
- I övrigt utrustad med högkvalitativa komponenter från både ONE, Selle Royal och ACROS
Ett imponerande lättviktsbygge med minst sagt övertygande egenskaper
Stomme med tävlingsklar design i högkvalitativ kolfiber som trots sin låga vikt levererar både kraftöverföringi och vibrationsdämpning av högsta klass. En stommesom tänjer på gränserna för prestanda med sin innovativa geometri och som levererar den perfekta balansen mellan lätthet, styvhet och komfort. Det här är ettberoendeframkallande lättviktsbygge med riktigt hög kapacitet som är skapad för dig som vill kunna kapa dyrbara sekunder och siktar på att kombinera både kraft och hastighet med ren komfort. Den högklassiga ramen är otroligtvridstyv och har en konstruktion som ser till att du pallar även långa rundor med bibehållet hög bekvämlighet.För att maximera styrprecisionen harden även en framgaffel i kolfiber som ser till att du har full kontroll, hög komfort och snabb respons.
Trådlöst styrd 2x-drivlina och högklassigt hjulset med snabba gummin
Komponentmässigt handlar det om ett vevparti med dubbla klingor och 24 trådlöst styrda växlar som ser till att du kan hänga med i alla typer av tempon. När underlag och omständigheter bjuder på lite tuffare motstånd kommer räddningen att vara det generösa växelomfånget vilket tillsammans med cykelns låga vikt ser till att hojen lever upp till de högt ställda förväntningarna.
Original rullar hojen på ett högklassigt hjulset från DT Swiss som försetts med lättrullande 30mm breda kvalitetsdäck som sätter fokus på höga hastigheter. Men cykelns utformning medger däck med bredd ända upp till 45mm, vilket skapar klassledande framkomlighet ochser till att du kan trampa vidare oavsett vilket underlag som gäller för dagen.Hjulens låga rotationsvikt minskar den gyroskopiska effekten och skapar både imponerande effektiv kurvtagning, kraftfullare inbromsning och dessutom kvickare respons när du behöver snabb acceleration.
Driftsäkra komponenter ochkraftfulla hydrauliska skivbromsar
Hojen är försedd med kraftfulla hydrauliska skivbromsar som levererar pålitlig och konsekvent prestanda året runt -oavsett om det är lerigt,dammigt eller slaskigt för dagen. I övrigt är detgenomgående slittåliga komponenter med fin precision, vilket är helt perfekt för våra strama skandinaviska förhållanden. En rapp hoj för alla former av transport och träning som klarar aggressiv kurvtagning med bibehållen kontroll och som levererarmassor av snabb körglädje och där paradgrenarna är effektivitet, driftsäkerhet, uthållighet, framkomlighet och mångsidighet.
| Artikelnummer |
0166148-AG20 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
SUPERIOR |
| Variant |
Gloss Dust |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Gloss Dust |
| Färg |
Rosa |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Vikt (enligt tillverkaren) |
8.95 kg |
| Personalisering |
Landsvägscykling |
| Modellserie |
Superior X-Road serie |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
SU-52-01, Carbon XR Race Mid Modulus, Road Advanced Geometry, Disc Brake Flat Mount, BB86.5, SH dropout, Thru Axle 142×12 mm, Inner cable routing, Di2 compatible, mudguards ready. |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Kolfiber |
| Framgaffel |
XR Mid Modulus CarbonFork |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
24-växlad (2 x 12) |
| Växelreglage |
SHIMANO 105 R7170, Di2, 12-speed |
| Växelreglageserie |
Shimano 105 |
| Framväxel |
SHIMANO 105 FD-R7150, Down Swing, Brazed-On Type |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.