Description
Gravelhojen för kräsna amatörer som söker maximal framkomlighet
Är du en ambitiös amatör som vill kunna pendla, träna samt korsa kontinenter på en och samma hoj så den vägvinnande BH GravelX Alu 1.0 ett prisvärt alternativ. Letar du efter ett allsidigt bygge där fokus ligger på maximal framkomlighet och långa dagar i sadeln med rätt stabilitet och hög komfort även på stökiga underlag så är du inne på helt rätt spår. Tack vare robusta material och en modern geometri så är den här mångsidiga gravelhojen extremt uthållig… du kan i princip korsa världsdelar utan att du behöver köra slut på all din värdefulla energi.
Nyckeln till framgång!
- Högklassig stomme i hydroformad aluminium (Gravel X Alloy 7005) med effektiv kraftöverföring
- Framgaffel i kolfiber (Gravel X Carbon) som levererar en underbart direkt styrkänsla
- Modern geometri för gravel med lång hjulbas och ett lite högre styrrör ger både komfort och en stabil körkänsla
- Driftsäker 2x-drivlina med 20 smdiga växlar från Shimano (GRX 400) som är speciellt utvecklade för gravel
- Kraftfulla hydrauliska skivbromsar som ger konsekvent bromsförmåga oavsett förhållanden
- Hjulset från BH (SLite Disc) med gummin från Hutchinson (Overide) som är 38mm breda (klarar 45mm)
- I övrigt utrustad med robusta och pålitliga kvalitetskomponenter från både BH som klarar lite tuffare tag
Hydroformad aluminiumram med en modern gravelgeometri
Vi skulle kunna skriva spaltmeter om stommen men nöjer oss med att nämna att ett minutiöst utvecklingsarbete garanterar att ramen i hydroformad aluminium ser till att du utan problem kan spendera många långa timmar i sadeln, där både komfort och kursstabilitet är hårt prioriterat. Egenskaper som uppnås via en kombination av ett sluttande topprör, en lång hjulbas och ett lite högre styrrör. Framtill sitter en vass framgaffel i kolfiber som effektivt dämpar vibrationer, vilket bidrar till att skapa en stabil körkänsla och även maximera styrprecisionen.
Driftsäker 2x-drivlina som levererar pålitliga fartresurser alla dagar i veckan
Under motorhuven hittar du en 2x-drivlina, det handlar kortfattat om 20 driftsäkra växlar som styrs via traditionella mekaniska reglage. En beprövad bestyckning som är speciellt utvecklad för gravel och i princip aldrig ställer till nått krångel samt enhälligt har hyllats för sin distinkta känsla. Högklassig design utesluter alla former av mediokra dussinprylar, och den välrenommerade drivlinan har ett robust vevparti med dubbla klingor samt en 10-delad kassett, vilket sammantaget ger en utväxling med imponerade bredd, men den sätter stor fokus även på driftsäkerheten.
Hjulset med gummin som klarar allt slät asfalt till riktigt stökiga underlag
Hela bygget rullar på ett robust hjulset med aluminiumfälgar som försetts med ett par 38mm breda kvalitetsdäck, det handlar kortfattat om ett par extremt greppsäkra gummin som ser till att du kan flyga fram både på allt från slät asfalt till riktigt stökiga underlag utan att behöva oroa dig för trista punkteringar. När det går undan så ökar kraven på bromsförmågan och just därför är cykeln försedd med hydrauliska skivbromsar vilket dels borgar för ett minimalt underhållsbehov och dels ser till att du har tillgång till kraftfull bromsförmåga året om, och dessutom oavsett om det är torr, blött eller slaskigt underlag som gäller.
Välbyggd gravelhoj för kräsna cyklister som ställer höga krav
Det här är en näst intill självklar kombo för kräsna cyklister som letar efter en prisvärd balans mellan låg vikt, hög hastighet och maximal framkomlighet samt stabil kursstabilitet. En välbyggd gravelhoj med brett register som levererar övertygande kontroll och hög tillförlitlighet… dessutom oavsett årstid, underlag eller väderförhållanden. Kort sagt – Kanske den ultimata gravelhojen för vårt snabbt skiftade nordiska klimat?
| Artikelnummer |
0170463-BF63 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
BH |
| Variant |
Pale/Lavanda/Dark Red |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Pale/Lavanda/Dark Red |
| Färg |
Röd |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Personalisering |
Gravel |
| Modellserie |
BH GravelX |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Gravel X Alloy 7005 Hydroforming |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Aluminium |
| Framgaffel |
Gravel X Carbon 1.5 |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
20-växlad (2 x 10) |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano GRX400 |
| Växelreglageserie |
Shimano GRX |
| Framväxel |
Shimano GRX 400 2 sp |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.