Description
Kompromisslös landsvägsracer med optimal balans mellan vikt, styvhet och vridstyvhet
Letar du efter den där kompromisslös känslan av kraft som bara en effektiv racingcykel kan prestera? Den slagkraftiga kolfiberhojen Orbea ORCA M10iLTD PWR är ett klättringsvilligt fartvidunder där högklassig kraftöverföring, ultralåg vikt och svindlande hastigheter ligger i fokus. En superlätt stomme i kolfiber med hög vridstyvhet och brutal acceleration som ser till att du alltid kan nå pallplats, oavsett om det är ett svenskt mästerskap eller ett världsmästerskap som står för dörren. En ergonomiskt utformad racer med intergrerad kraftmätare som ser till att du kan handskas med stenhård internationell konkurrens tack vare en stark drivkraft att gå all-in, alla dagar i veckan dagen och utan minsta tvekan!
Nyckeln till framgång!
- Ultralätt fartvidunder med kompromisslösa egenskaper där både kraftöverföring och ergonomi är på högsta nivå
- Högklassig stomme i ultralätt kolfiber (Orca Carbon OMX) med extremt vridstyv monocoque konstruktion
- Framgaffel i kolfiber (Orca OMX ICR) som eliminerar vibrationer och ger en precis styrkänsla
- Tävlingsklar 2x-drivlina med 24 trådlöst styrda växlar från Shimano (Dura-Ace Di2 R9250) med integrerad kraftmätare
- Kraftfulla hydrauliska skivbromsar från Shimano (R9270) med supersolid prestanda i alla väder
- Högklassigt hjulset med fälgar i kolfiber från OQUO (Road Performance RP35LTD) med aerodynamiks optimerad prestanda
- Greppsäkra kvalitetsgummin från Vittoria (Corsa Pro) med 29 mm bredd (cykeln klarar däck med upp till 32 mm i bredd)
- Ergonomisk förarmiljö med helt integrerad styre/styrstam från OC (SH-RA10 i kolfiber) med aerodynamisk formgivning
Formidabel kolfiberram med både aerodynamik och ergonomi på hög nivå
Denna unika skapelse bygger på en ultralätt stomme i kolfiber med en aggressiv geometri som sätter fokus på maximal kraftöverföring och höga hastigheter. En högklassig stomme med brutal lateral styvhet i kombination med effektiv ergonomi på hög nivå ger i slutändan ger en otroligt välbalanserad konstellation. Bygget kompletteras av en figursydd framgaffel helt i kolfiber som eliminerar vibrationer och skapar en imponerande direkt känsla i styrningen. Cykeln har släta former och samtliga kablar och vajrar är väl skyddade från fysisk åverkan, det skapar lägre luftmotstånd men det gör även underhållet betydligt enklare.
Tävlingsklar 2x-drivlina med prestanda som fixar alla typer tempon
Under motorhuven sitter en tävlingsklar 2x-drivlina med extremt driftsäker prestanda, det handlar kortfattat om 24 trådlöst styrda växlar med klassledande funktion. Hjärta och lungor utgörs av ett slagkraftigt vevparti med integrerad kraftmätare och dubbla klingor (52/36T) som kombineras med en 12-delad kassett (11-30T) vilket sammantaget ger ett växelomfång som ser till att även de mest ambitiösa landsvägscyklisterna kan briljera i alla typer av tempon.
Hjulset med lågt rullmotstånd samt en ergonomiskt utformad förarmiljö
Du styr allt via en ergonomiskt utformad förarmiljö med helt integrerad styre/styrstam med slimmad design som medger möjlighet till personlig variation. Hojen rullar på ett mästerligt hjulset med genomgående hjulaxlar och fälgar helt i kolfiber som försetts med rappa kvalitetsgummin. Tack vare däckens bredd på 29 mm (du kan montera däck med bredd upp till 32 mm) så du kan fortsätta trampa även när underlaget skiftar till det sämre, vilket ytterligare förstärker komforten. Cykeln är utrustad med kraftfulla hydrauliska skivbromsar, vilket både sänker underhållsbehovet och ser till att du har tillgång till effektiv bromsförmåga, och dessutom oavsett om det är torr eller blött asfalt som gäller för stunden.
Vass geometri, låg vikt, modern ergonomi och potent kraftöverföring
Ett vindsnabbt fartvidunder med en vridstyvhet som överför minsta lilla watt av pedalkraft till bakhjulet, så att du kan briljera på de släta underlagen. En ultralätt och extremt klättringsvillig racer med lågt luftmotstånd, fantastisk acceleration, och imponerande kursstabilitet som käkar konkurrenter och fixar ädla pallplatser på löpande band. Landsvägsracer med effektiv kraftöverföring som alltid levererar sylvass prestanda oavsett om det är daglig hårdträning eller tävlingar på högsta internationella nivå som är ditt primära mål.
| Artikelnummer |
0159906-AR82 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
ORBEA |
| Variant |
Spark Silver/Titain Grey |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Spark Silver/Titain Grey |
| Färg |
Grå, Silver |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Personalisering |
Landsvägscykling |
| Modellserie |
Orbea Orca |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5″, BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing. |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Kolfiber |
| Framgaffel |
Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, 1-1/8″ – 1,5″ tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1. |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
24-växlad (2 x 12) |
| Växeltyp |
elektronisk |
| Växelreglage |
Shimano R9270 |
| Växelreglageserie |
– |
| Framväxel |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.